振動壓路機上的聯軸器用以柴油發動機與變速箱中間的聯接。初期，選用的是柔性聯軸器，這類卡扣結構的聯軸器規定：半聯軸器在與硫化橡膠聯接的位置上開洞、攻牙；要在每一個半聯軸器的拖出與柴油發動機主離合輸出軸入減速箱鍵入軸相互配合的花鍵孔。而且，其上的硫化橡膠塊從剛一開始安裝（還未工作中）就遭受不一樣的外力，

球鉸柱塞泵式、三銷式、三叉升降式、三球銷式、鉸升降式等，常見的為十字軸式，次之為球籠式，萬向球聯軸器的相互特性是角向賠償量很大，不一樣構造形式萬向球聯軸器兩中心線交角不同樣，一般≤5°-45°中間。萬向球聯軸器運用其組織 的特性，使兩軸沒有同一中心線，存有中心線交角的狀況下會完成所連接 的二軸持續旋

聯軸器對中的方法：內徑百分表丈量法對中：聯軸器對中測量時常見內徑百分表丈量法，它是把表架裝在做為標準的半聯軸器上，用內徑百分表測量聯軸器的軸向偏移與徑向偏移的錯漏值。因為內徑百分表的近視度數精密度為0.01mm，聯軸器對中的測量精密度進一步提高。常見的內徑百分表測量方法有人下單表丈量法、雙表丈量法、

1、將半片聯軸器廠家商品裝于軸上①按球籠聯軸器規格尺寸，測量出軸和孔的具體（構成）因素，并按照規定繪制裝進終端設備部位線。②捶擊打進法用以規格較小且有空隙的相互配合。先在相互配合而上抹上潤滑脂，將鍵甘于健槽內，使半片聯軸器對正裝進軸，邊推邊用錘嚴厲打擊（宜在中間墊塊嚴厲打擊），直到裝進終端設備部